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猎鹰9号火箭首次实现了海上垂直软着陆

2016-4-20 19:23| 发布者: admin| 查看: 1610| 评论: 0

简介:在4月9日的大西洋,一艘神秘的无人驾驶船舶从港口出发,停在了茫茫大海之中,北京时间凌晨4时,海面上传来一声巨响,无人驾驶船舶上的监视画面被一团火焰覆盖,悬停在远处的无人机将拍摄到的画面传回,地面控制中心 ...


三体网讯 【宇宙印象 深度科普栏目第178期】 在4月9日的大西洋,一艘神秘的无人驾驶船舶从港口出发,停在了茫茫大海之中,北京时间凌晨4时,海面上传来一声巨响,无人驾驶船舶上的监视画面被一团火焰覆盖,悬停在远处的无人机将拍摄到的画面传回,地面控制中心内的所有人都起身鼓掌。SpaceX公司的猎鹰9号火箭首次实现了海上垂直软着陆,成功回收火箭第一级箭体和发动机。在经过4次垂直降落失败后,SpaceX成功回收了火箭,这表明Merlin 1D发动机和软着陆程序是可行的,节省了大约1500万美元。 

猎鹰9号V1.1火箭发射质量超过500吨,比中国的长2F火箭要大一些,近地轨道运载能力13吨,超过后者8.4吨运载能力,同步轨道4.8吨。 这全部归功于9台Merlin 1D发动机,技术溯源至阿波罗登月火箭。


由此看出SpaceX公司的拿来主义非常成功,但也折射出美国的航天实力基础雄厚,SpaceX作为一家私人公司,已经具备单挑世界上除美国之外的任何一个国家的航天产业。 为什么这么说,猎鹰9号V1.1火箭回收的第一级有9台Merlin 1D发动机,造价在1000万美元左右,第一级箭体也要算上,价格也在数百万美元,第一级回收的发动机和箭体、以及控制系统可节省1500万美元至少。

这个价格占一次发射费用的三分之一强,不然一次发射近5000万美元的报价没几个人能够承受。 不过5000万美元也算是低的,中国的长三乙火箭与猎鹰9号姑且算是一个级别,算是中国商业火箭的代表作,一次发射6000万美元。这个价格在西方同类火箭中算是便宜的了,如今SpaceX把单价压倒5000万美元后说我现在可以回收第一级,又省了1500万美元。 这事还没完,SpaceX准备把第二级都给回收了,第二级轨迹和第一级显然不一样,要考虑更多的再入大气层问题,更加复杂一些。


而且猎鹰9号V1.1火箭的第二级的Merlin 1D发动机加导航系统、箭体更加昂贵,超过2000万美元,两级回收后成本控制就更加可观了,SpaceX计划做到600万至800万美元一次发射报价。 这样一来几乎所有同等级别的商业火箭都要失业,猎鹰9号V1.1火箭显然要在未来几年内垄断近地轨道10至13吨、同步轨道4至5吨的市场。这还没完,SpaceX还有重型猎鹰火箭的计划,三个猎鹰9号一子级并联,近地轨道运载能力超过50吨,准备在海南试飞的长征5号LEO为23吨,因此长5后续型号的压力也不小。
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